【Tesla股票】Tesla特斯拉車型降價，中國電動車三傻股價急瀉

07 1 月 【Tesla股票】Tesla特斯拉車型降價，中國電動車三傻股價急瀉

今個星期電動車公司Tesla特斯拉最大的新聞是各車型都大減價，以提振銷量，Tesla特斯拉股價在周五一度急插約8%，開市後輾轉收復失地，最終收市價為升超過2%，至於中國電動車三傻（理想、小鵬、蔚來）則因為Tesla特斯拉降價消息，股價急跌，當中小鵬汽車的股價更跌了15%。

最新的Tesla特斯拉國產車型價格是，Model 3起售價降至22.99萬元人民幣（幅度是減了3.6萬），Model Y起售價降至25.99萬元人民幣（幅度是減了2.9萬）。除了中國市場外，據報道指，日本的Tesla特斯拉售價也大約減了10%。

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為什麼Tesla降價賣車？

為什麼Tesla特斯拉要降價？降價的目的很明顯就是要刺激需求。上一篇文章（【TESLA股票】TESLA股價自高位跌7成，是時候撈底特斯拉股票了嗎？）已有提到，Tesla老闆Elon Musk（馬斯克）預計需求會變差，所以策略就是調低價格來增加銷量，這也是經濟學裡面最基本的理論。

Tesla也是最有籌碼可以大打價格戰去搶佔更大的市場份額，因為它的經營利潤率大約17%，遠遠領先其他車廠，有很多新能源車企甚至仍在成長的初步階段，賣一輛蝕一輛。

Tesla2022年的汽車交付數據

為什麼要刺激需求？就是因為銷量數字不樂觀。早前，特斯拉也公布了全年車輛生產及交付的數據，特斯拉過去一年生產了約137萬輛車，按年增長47%，交付量為131萬輛車，按年增長40%。數字上與我猜想的差不多，增長沒有50%。

另外，據報道指，Tesla的積壓訂單也從高位下跌了不少，令上海的工廠不能完全釋放產能，之前上海工廠就被指在12月停產減產。

Tesla降價對Tesla特斯拉的影響

Model 3 及 Model Y 減價之後，很自然地，覆蓋的消費者會更多一些，有一些本來預算不夠買特斯拉的，現在也可能會考慮由買其他車款轉成買Model 3 。因此，市場變大了，預計需求量和訂單都會有增長。

降價後，Tesla特斯拉的平均單車售價（Average Selling Price）應該會下跌，至於單車利潤則不確定。因為即使單車售價下跌，如果交付量增長夠多的話，有機會是可以更好地控制成本，從而不太影響利潤率。如果做到這樣，降價不一定是負面的。現階段也很難去估算，降價對估值的影響。

但無論如何，我覺得Tesla的關鍵發明其實是其工廠，其生產的工藝與效率。天下武功，唯快不破。只要有夠多的訂單需求，特斯拉就能更好地利用它的優勢。特斯拉的工廠是頭猛獸，一旦讓它跑動起來，就會把其他競爭對手愈拋愈遠。所以，先要想辦法讓它跑起來。

跑起來以後，Tesla要賺錢還是有很多板斧的，就例如是軟件收入。只要量夠多，即將是訂閱制的收入，都可以很龐大。

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除此之外，馬斯克本身就想將電動車普及化，這是跟他本來的願景和大方向是一致的，也有報道指之後Tesla會推出更低價的新車款。所以總結來說，降價是相當合理的操作。

降價成效有幾多對特斯拉來說可能是不確定，但無庸置疑的是，降價對其他車廠來說是壞消息。其他中國車廠就陷入一個兩難居面，本身毛利率都已經不高，如果也跟隨減價，有可能會虧損更多，賣一輛蝕一輛，如果不減價，就有可能要正面競爭，市場份額會被搶掉。

就好像小鵬汽車的P7 建議零售價約24萬元人民幣，小鵬G9的建議零售價約30萬元人民幣，都要直接競爭。過去一年，中國電動車三傻（蔚來、理想、小鵬）都過得不易，也達不到定下的交付量目標，當中小鵬的銷量表現在電動車三傻中為最差。 也許在價格戰下，市場對小鵬汽車的前景最不樂觀，股價在周五也跌得最猛。電動車三傻中，會是理想汽車留到最後嗎？

經營環境可能變得愈來愈險峻，已經再沒有空間留給它們喘息了。市場總是殘酷的，沒有一絲仁慈，2023年過去後，究竟哪位冒險家能留到最後？